基于VBA的AutoCAD二次開發(fā)站場道岔繪制

2014-11-30 黃冠濤中鐵二院昆明勘察設計研究院

　　在鐵路站場平面布置圖繪制中，道岔的繪制過程繁瑣而單調。特別是對于復雜道岔(如岔后縮短曲線)，需要耗費大量的時間和精力，工作效率因此而嚴重降低。針對這種情況，利用VBA對AutoCAD進行二次開發(fā)，簡化了復雜道岔的繪制過程，并以岔后縮短曲線為例進行了驗證說明。

　　引言

　　在鐵路站場平面布置圖的繪制過程中，道岔繪制是一個重要的組成部分，所耗費的時間也多，因此提高道岔繪制速度可大大提高工作效率。在傳統(tǒng)的道岔繪制過程中，主要是采用查表法進行手工繪制。對于一般的道岔(如單開道岔)，可以根據道岔表的參數手動快速繪制出，對于復雜道岔(如岔后縮短曲線、切線不平行無緩和曲線的反向縮短曲線)也可以通過查表法進行手動繪制，但是存在著兩個缺陷：一是復雜道岔參數多，需要繪制輔助線;二是查表法存在局限性，如果表中沒有需要的數據只能根據公式進行手工計算，然后再根據輔助線進行繪制，這種繪制方法操作時間長，工作量大。針對這種情況，本文提出了在Auto-CAD的平臺上用VBA 對其進行二次開發(fā)，對需要的數據進行參數化，自動繪制復雜道岔，并以岔后縮短曲線為例對本方法進行驗證。

1、道岔選擇

　　在實際鐵路站場平面布置圖中道岔的類型很多，諸如單開道岔、對稱道岔、交叉渡線等。對于這些簡單的道岔可以直接根據道岔的型號和類型在AutoCAD里面繪制，體現不出復雜道岔自動化繪制的優(yōu)勢，因此，本文選擇稍微復雜的道岔———后縮短曲線作為案例對象。

2、VBA編程設計思路

　　為了在復雜道岔繪制過程中使用方便，本設計采用可視化參數繪圖的原則進行設計�？梢暬瘏道L圖的設計流程如圖1所示。